Двигун осьового потоку | Ротор дискового двигуна | Двигуни та генератори | Промислові магнітні рішення
Короткий опис:
Дисковий двигун - це двигун змінного струму, який використовує обертове магнітне поле для створення крутного моменту. У порівнянні з традиційними двигунами, дискові двигуни мають більшу щільність потужності та більш високий ККД. Зазвичай він складається із залізного сердечника, котушки та постійного магніту. Серед них залізний сердечник в основному відповідає за проведення лінії магнітного поля, котушка створює магнітне поле, а постійний магніт забезпечує магнітний потік. У всій конструкції двигуна обмотка є одним із найважливіших компонентів, а її якість і процес виготовлення визначають стабільність і ефективність двигуна.
Завдяки відмінним динамічним характеристикам і високому ККД дискові двигуни широко використовуються в різних сферах застосування
1. Промислова автоматизація
2. Медичне обладнання
3. Робототехніка
4. Аерокосмічна техніка
5. Система автомобільного електроприводу та ін.
Команда Hangzhou magnetic Power зі складанням ротора дискового двигуна та можливостями складання.
Існує два типи двигунів з магнітним потоком: один із радіальним потоком, а інший — з осьовим потоком, і хоча двигуни з радіальним потоком привели всю автомобільну промисловість в еру електрифікації, двигуни з осьовим потоком працюють краще в усіх відношеннях: вони не тільки легший і менший, але також забезпечує більший крутний момент і більше потужності. Осьовий двигун працює інакше, ніж радіальний. Лінія його магнітного потоку паралельна осі обертання, яка змушує ротор обертатися завдяки взаємодії між постійним магнітом (ротором) і електромагнітом. Технологічні інновації та масове виробництво двигунів з аксіальним потоком можуть ефективно вирішити деякі невирішені проблеми, з якими зараз стикається сфера електромобілів. Коли котушка статора подається під напругу в електромагніт, будуть полюси N і S, а полюси N і S ротора фіксовані, відповідно до принципу відштовхування одного полюса, полюс S ротора буде притягуватися полюсом N статора. , N-полюс ротора буде відштовхуватися від N-полюса статора, так що утворюється тангенціальна складова сили, що приводить ротор до обертатися через котушку в різних положеннях. Формується стабільна тангенціальна сила, і ротор також може отримати стабільний вихідний момент. Щоб збільшити потужність, ви можете подавати однаковий струм на дві сусідні котушки одночасно і перемикатися за годинниковою стрілкою (або проти неї) через контролер двигуна для керування двигуном. Переваги осьового двигуна також очевидні, він легший і менший, ніж звичайний радіальний двигун, оскільки крутний момент = сила х радіус, тому осьовий двигун при тому ж об’ємі більший, ніж крутний момент радіального двигуна, дуже підходить для високих моделі продуктивності.
Hangzhou Magnet Power Technology Co., Ltd. може виробляти магнітну сталь, необхідну для двигуна з осьовим потоком, а також має збірну потужність дискового двигуна. Наша компанія має прямокутний перетин мідного дроту, розробку обмоток, спіральну центральну обмотку, багатополюсну обмотку. процес, фіксована установка сегмента з низькими втратами для постійних магнітів, процес захисту від розмагнічування башмака магнітного полюса, з’єднання якоря сегмента без ярма для сердечника статора, болт вільна фіксація з торцевою кришкою, виробничий процес порошкової металургії, для потреб серійного виробництва, розробити технологію автоматичного складання фіксованого ротора, автоматичного виробництва плоского провідника, що формує котушки та гнучкої автоматичної виробничої лінії. Технологія ротора з низькими втратами показана нижче.
У нас є першокласна команда досліджень і розробок, яка постійно досліджує передові технології; Високоточне технологічне обладнання для забезпечення відмінної якості продукції. Від вибору сировини до доставки готової продукції, кожен крок ретельно продуманий. Незалежно від того, наскільки унікальними є ваші потреби, ми впевнені, що можемо надати вам задовільний варіант обладнання.
